Der Porsche 918 Spyder ist auf der Straße: Mit der Fertigstellung der ersten Prototypen hat die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, die Fahr-Erprobung des Supersportwagens der Zukunft weiter vorangetrieben. Der 918 Spyder wird Ende September 2013 wie geplant in Produktion gehen, die ersten Kunden erhalten ihre Fahrzeuge noch im Jahr 2013. „Wir definieren mit dem 918 Spyder Fahrspaß, Effizienz und Performance neu“, bekräftigt Wolfgang Hatz, Mitglied des Vorstandes Forschung und Entwicklung der Porsche AG.

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Für sein einzigartiges funktionales und emotionales Design wird der Porsche 911 Carrera mit dem renommierten „red dot award: product design 2012“ ausgezeichnet. Die Design-Ikone überzeugte die 30-köpfige internationale Fachjury mit ihrer einmaligen Formensprache, die Innovation und Tradition sowie Kraft und Eleganz miteinander verbindet. Damit setzte sich der 911 im Wettbewerb gegen mehr als 4.500 Produktdesigns aus 58 Ländern durch.

Mit dem neuen 911 Coupé ist es dem Design-Team unter Chefdesigner Michael Mauer erneut gelungen, die mittlerweile 50-jährige Erfolgsgeschichte des Elfers fortzuschreiben: „Mit unserem Designprozess bei Style Porsche stellen wir sicher, dass sich ein Porsche 911 in seiner Form weiterentwickelt, aber trotzdem erkennbar ein 911er bleibt. Wir setzen das bei Porsche mit zwei Begriffen um: Markenidentität und Produktidentität. Markenidentität bedeutet, dass ein Porsche auf den ersten Blick als Porsche erkennbar sein muss und Produktidentität heißt, dass man sofort sieht, um welchen Porsche es sich handelt. Die Design-DNA unserer Produkte ist unser wichtigstes Gut − gerade deswegen hinterfragen und entwickeln wir sie kontinuierlich weiter.“
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Bayerischer Staatspreis für Elektromobilität wird in acht Kategorien ausgelobt und ist insgesamt mit € 60.000 dotiert.

Anmeldeschluss: 31. August 2012

Gut 130 Jahre nach Erfindung des Verbrennungsmotors werden jetzt die Weichen gestellt für die Antriebskonzepte der Zukunft: Dabei geht es nicht nur um die Entwicklung eines neuen Antriebs – die gesamte Wertschöpfungskette der Fahrzeugherstellung ist betroffen. Allein in Deutschland wird der kumulierte Umsatz mit Elektrofahrzeugen bis 2020 auf bis zu 74 Milliarden Euro geschätzt. Aber auch die Energieversorger werden ganz erheblich davon profitieren.
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2.418 Besucher auf der Internationalen Fachmesse für Elektromobilität in Frankreich

Die Premiere der eCarTec Paris auf dem Messegelände Porte de Versailles ist erfolgreich verlaufen. Unter dem Motto Join the eMobility Revolution! versammelte die MunichExpo GmbH vom 03. bis 05. April 2012 führende Anbieter von Elektrofahrzeugen, Speichertechnologien, Energie & Infrastruktur, Antriebs- & Motorentechnik, Engineering & Zulieferung sowie Finanzen auf dem Pariser Messegelände. Die mehr als 90 vertretenen Unternehmen und 2.418 Fachbesucher, darunter vor allem Entwickler, Konstrukteure, Designer, Manager, Händler, Fuhrpark-Verantwortliche, private Fahrzeugkäufer sowie Entscheider aus Politik und öffentlicher Hand, zeigten sich mit der Entwicklung der eCarTec Paris vom Kongress mit begleitender Ausstellung zur eigenständigen Messe zufrieden.

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München/Friedrichshafen. Individualisten mit besonders sportlichen Ambitionen verschafft das Zubehör-Angebot von John Cooper Works den entscheidenden Vorsprung im Rennen um maximalen Fahrspaß mit einem MINI. Die umfangreiche, zum Saisonstart 2012 noch einmal erweiterte Auswahl der Nachrüst-Produkte wird jetzt erstmals auf der Tuning World Bodensee vorgestellt. Vom 28. April bis zum 1. Mai 2012 erhalten die Besucher der wichtigsten Tuning-Messe in Deutschland einen detaillierten Überblick über das Angebot in den Bereichen Antrieb, Fahrwerk, Aerodynamik und Interieur. Auf dem Messegelände in Friedrichshafen präsentiert die unter dem Dach von MINI integrierte Marke John Cooper Works die aktuellen Neuerungen in der Produktpalette auf einer charakteristisch gestalteten Ausstellungsfläche mit spektakulären Aktionen und einem attraktiven Rahmenprogramm.

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Night of the Jumps – MotoCross Freestyle der Weltklasse – Die NIGHT of the JUMPs ist die älteste und größte internationale Freestyle MX Serie weltweit. Sie verbindet in einer einzigartigen Mischung internationalen Spitzensport (FIM Freestyle MX World Championship) mit klassischen Showelementen wie Pyro- und Lichttechnik.

Seit 2001 wurden mehr als 50 NIGHT of the JUMPs Veranstaltungen weltweit vor ca. 1. Million begeisterten Fans durchgeführt. In diesem Jahr wurde intensiv in das Showprogramm investiert. Neben einer völlig neuen multimedialen Eröffnungsshow, welche den Zuschauer schon zu Beginn in ihren Bann zieht, wurde auch in das Fahrerfeld und das Setup der Rampen sowie des Fahrerlagers investiert. Der Grundgedanke der NIGHT of the JUMPs ist es, den Zuschauer mit den Stars der FMX-Szene zu verbinden, daher steht bei allen Veranstaltungen das Fahrerlager den Besuchern offen. Hier ist es dem Besucher problemlos möglich, mit den weltbesten Freestylern Fotos zu machen, sich Autogramme zu holen oder generell einfach mal die Weltstars live zu erleben.
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Fiat wird als offizieller Sponsor des italienischen Nationalen Olympischen Komitees (CONI) die Lieferung von Fahrzeugen für den Zeitraum 2012 bis 2014 übernehmen. Fiat Group Automobiles (FGA) wird dem CONI für die kommenden Olympischen Spiele 2012 in London, die Mediterranean Games 2013 in Mersin (Türkei) und die Olympischen Winterspiele 2014 in Sotschi (Russland) eine Fahrzeugflotte zur Verfügung stellen.

Die Fahrzeuge werden mit einem speziellen Schriftzug gekennzeichnet, der sich an die Logos von CONI und den Spielen anlehnt. Fiat wird bei allen drei Wettkampfveranstaltungen in der „Casa Italia” vertreten sein, der Repräsentanz für die Delegationen des italienischen Nationalen Olympischen Komitees. Und Fiat wird bei verschiedenen Veranstaltungen, die dort organisiert werden, eine aktive Rolle übernehmen.

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Mobil in Deutschland e.V. Deutschlands jüngster Automobilclub begrüßt die Diskussion um die Erhöhung der Pendlerpauschale. Wir fordern seit Jahren deren Anpassung an die realen Kosten: “Entscheidend ist, dass Vielfahrer und Berufstätige nachhaltig Entlastung erfahren. Pendeln ist schließlich kein Vergnügen, sondern harte Arbeit. Dafür darf man nicht auch noch bestraft werden,” so Dr. Michael Haberland 1. Vorsitzender von Mobil in Deutschland e.V. – Die Koalition und viele Regierungsmitglieder haben die Diskussion jetzt angeworfen und nehmen u.a. unsere Forderung auf. Jetzt muss nur noch Finanzminister Schäuble überzeugt werden.
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Ein Geburtstagsständchen singt sie sich mit 110 Dezibel selbst: die Autohupe. Zu ihrem Jahrestag hat AutoScout24 nachgefragt, wann sich Autofahrer auf deutschen Straßen Gehör verschaffen. Das Ergebnis: Die Deutschen drücken eher ungern auf die Hupen. Das ergab eine repräsentative Umfrage unter 1.100 deutschen Autofahrern im Auftrag von AutoScout24.

München, 10. April 2012 – Sich über den Straßenverkehr ärgern, flirten oder Siege feiern: Als Robert Bosch am 12. April 1914 die Hupe zum Patent anmeldete, hatte er das bestimmt nicht im Sinn. „Reiner Ton, sofortiges Ansprechen, große Reichweite, geringer Stromverbrauch, Zuverlässigkeit und gefällige Form“ – das waren die Anforderungen an das neue „Bosch-Horn“. Seither gilt: Kein Auto ohne Hupe. Denn die „Einrichtung für Schallzeichen“ ist für alle Kraftfahrzeuge ab 50 Kubikzentimeter Hubraum vorgeschrieben.
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Ferdinand Alexander Porsche am Modell Typ 911 (1968)

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG trauert um großen Designer

Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, trauert um Professor Ferdinand Alexander Porsche. Der Ehrenvorsitzende des Aufsichtsrates der Porsche AG ist am 5. April 2012 in Salzburg im Alter von 76 Jahren verstorben. Matthias Müller, Vorstandsvorsitzender der Porsche AG, würdigt die Verdienste von Ferdinand Alexander Porsche um den Sportwagenhersteller: “Wir betrauern den Tod von Ferdinand Alexander Porsche. Als Schöpfer des Porsche 911 hat er in unserem Unternehmen eine Designkultur begründet, die unsere Sportwagen bis heute prägt. Seine Philosophie von gutem Design ist für uns ein Vermächtnis, das wir auch in Zukunft in Ehren halten werden.”
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-Über 6.000 Umfrageteilnehmer haben auf MOTOR-TALK.de bislang abgestimmt
-Die häufigsten Reaktionen auf teures Benzin: Sparsamer fahren, Preisvergleich und Fahrrad statt Auto

Berlin, 05. April 2012 – Nähert sich die Tankanzeige dem roten Bereich, sehen die deutschen Autofahrer auch im sprichwörtlichen Sinne rot. Denn der Aufwärtstrend der Benzin- und Dieselpreise findet seit Monaten kein Ende. Die Erklärungsansätze der Mineralölkonzerne und Politiker sind den Autofahrern hinlänglich bekannt: die gestiegene Nachfrage, Unruhen im Nahen Osten, die Mineralölsteuer, wahlweise der schwache Euro oder der starke Dollar. Was also tun als Autofahrer bei Preissprüngen im zweistelligen Centbereich? MOTOR-TALK.de (www.MOTOR-TALK.de), Europas größte Auto- und Motor-Community im Internet, hat nachgefragt und zahlreiche Antworten erhalten: Über 6.000 MOTOR-TALKer haben innerhalb von fünf Tagen abgestimmt und verraten, wie sie auf die hohen Spritpreisen reagieren.
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Deutschlands jüngster Automobilclub Mobil in Deutschland e.V. möchte die Spritpreisdiskussion einmal von einer anderen Seite beleuchten: Statt wie andere nur auf die Mineralölkonzerne einzudreschen, ohne dabei die genauen Kosten des Weltmarktes, der Raffinerien, des Vertriebes und der Tankstellen zu beziffern und darzulegen, möchten wir uns hier lieber den Hauptprofiteur der hohen Spritkosten vornehmen: der Staat in Person von Bundesfinanzminister Wolfgang Schäuble. Niemand verdient an einem hohen Spritpreis so viel wie der Minister. Bei einem Preis von 1,50 EUR je Liter Benzin gehen 94 Cent an Schäuble, bei 1,75 EUR sind es 99 Cent und bei einem Preis von 2,– EUR je Liter bekommt er 1,03 EUR an Steuern überwiesen. Beim Diesel ist es etwas weniger, weil hier die Mineralölsteuer geringer ausfällt, aber vergleichsweise immer noch viel zu viel.

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